作者：刘 明 田景安 宋爱民  信息来源：湖南新闻网

　　矮寨离湘西吉首市大约20公里，这个地处云贵高原山脉断层处的苗家山寨，坐落在谷底，四周皆为巍峨险峻的大山。秀美的峒河与德夯溪汇合于此， 209、319国道重叠从寨中穿过。

　　矮寨国道两旁密密麻麻建满房子，靠近公路的大多为现代砖混结构，没有什么特色。但越往山上走，传统的木楼错落有致，方窗长廊，灰墙青瓦，屋檐呈鱼尾上翘，整齐地弯向远方。

　　“矮寨的房子，像火柴盒一样，真美。”见有记者采访，韦卷德脱下手套，放在钢丝网上，坐了下来，这位来自贵州兴义农村的小伙子告诉我们，今年19岁，在工地上才干两个多月，月工资3600元。“高空作业，有些苦，但喜欢这里。”

　　在300多米高的工地上，见有人采访自己，也许感到有些意外，小伙子半天没有反应过来，但很快，便热情地给记者递过来一只手套，一看手套上下全是油污，连忙收了回去，“你们就坐在钢架上吧，干净些。”

　　说话间，罗景先也凑了过来，这位同样来自贵州兴义的农民工，今年28岁，在工地上快一年了。“他就是冲着矮寨大桥来的。”罗景先笑着说，小韦在网上看到矮寨大桥照片后，辞去了在广东工作，找了老乡关系，辗转来到了湘西。

　　“我曾经路过这里，路太险了，现在听说要修高速公路，架桥，没有桥墩，1000多米长，很好奇。”小伙子晃了晃头，指着钢丝网下灰白相间的房屋说，一开始上来，真还有害怕，工地毕竟有300多米高，最高处有400多米，要经常来回在上面走动，胆子小的人会吓破胆。

　　听说有记者采访，彭晓青赶了过来，原来他负责大桥上施工安全。彭晓青今年24岁，重庆开县人，几乎和罗景光同时来到工地，快一年了。“你们要注意安全，戴好手套和安全帽，钢丝桥有些滑。”

　　听记者是长沙口音，小彭很热情，他说，自己两年前毕业于湖南科技大学，学的是道路与桥梁专业，曾经去过很多地方看桥，但从来没有见过像矮寨大桥这样雄伟的桥梁。“能为这座世界级的大桥做点事情，真幸运。”

　　矮寨大桥是吉首至茶洞(长沙至重庆)高速公路一座特大型桥梁，小彭说，该桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，跨越矮寨大峡谷，主跨1176米，桥面宽度为24.5米，桥面距峡谷底部高度达350余米。施工难度可想而知。

　　据小彭介绍，他效力的湖南路桥公司与大桥建设各方共同创造了“4个世界第一”：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

　　“按照目前施工进度，年底建成通车，没有问题。”著名桥梁专家、矮寨大桥建设指挥部指挥长陈明宪在电话中告诉记者，矮寨大桥通车，天堑变通途。“它将极大改善湘渝两地交通现状，甚至对中西部地区都有重要的意义。”

　　彭晓青说，他最幸福的是，今后会常从自己曾参与建设的这座大桥上经过。过去没有高速公路，一路颠簸数十小时才能回家，年底通车后，只要几个小时就可以了。“桥通了，回家的路更近了。”

责任编辑：